Aug 08
Schönen Dank an Sebastian, für die Bilder und diesen Beitrag.
Die genauen Daten der Felgen sind 7Jx15 ET18 mit Dunlop SP9000 in der Größe 195/45 R15 78W (78iger Tragfähigkeitsindex mit Geschwindigkeitsindex V würde auch ausreichen).
Ich habe mich rein aus Gewichtsgründen für die 15 Zoll Variante entschieden, denn die 16 Zoll ist laut der OZ Homepage nahezu 1,5kg schwerer pro Rad. Der nächste Sprung zur 17 Zoll Felge sind dann nur noch weitere 0,5kg. Woher der große Sprung von 15 auf 16 Zoll kommt, kann ich auf die schnelle auch nicht sagen. Vermutungen wären eine andere Aluminumlegierung, ein leicht anderes Fertigungsverfahren, bzw. andere Parameter bei der Herstellung, oder eine geänderte Rippenkonstruktion zum Erreichen der nötigen Festigkeiten und Steifigkeiten.
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written by SpaceDragon
\\ tags: 106 S16, 15 Zoll, OZ, Ultralleggera
Aug 04
Ich hatte mich bei meinem silbernen 106 S16 für 15 Zoll OZ Superleggera entschieden. Die Hauptgründe dafür waren das Gewicht und der Preis. Von einem Händler meines Vertrauens habe ich diese für 250,- Euro bekommen – und dann auch noch in Anthrazit, ein Traum.
Das Felgengewicht ist mit 4,9kg angegeben, zusammen mit den 195/45R15 Continental Sport Contact 2 waren es dann 11,9kg. Das ist wirklich unglaublich leicht. Man kann die Felge am ausgestreckten Arm halten 🙂
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written by SpaceDragon
\\ tags: 15 Zoll, 4.9kg, Antrazit, OZ, Superleggera
Jun 24
Die Serienfelgen des Peugeot 106 s16 sind wahrlich keine Schönheit. Dennoch sind es 14 Zoll Felgen, welche super in der kälteren Jahreszeit mit Winterreifen gefahren werden können, denn sind wir mal ehrlich, besser als Stahlfelgen sehen sie allemal aus.
Leider ist es gewichtstechnisch so wie mit der Optik, die sehen nicht nur schwer aus, sie sind es auch. Mit einem Gewicht von ca. 15kg gehören sie nicht gerade zu den Leichtgewichten. Eine 7Jx17 Team Dynamics Felge mit 205er Reifen hat das gleiche Gewicht wie eine Serienfelge in 6Jx14 mit 185/55R14 (Fulda, FuelSave) Bereifung.
Nachtrag: Außerdem sollte erwähnt werden, das auch die Serienfelgen mit Serienbereifung durchaus im Radkasten schleifen kann. In den meisten Fällen ist das bei vollem Lenkeinschlag auf der hinteren Innenseite des Radkastens. Wir hatten leider schön Probleme mit dem TÜV wegen solcher Sachen.
written by SpaceDragon
Jun 24
Diese Felgen von Team Dynamics Racing in der Größe 7Jx17 sind direkt vom Hersteller als „leicht“ angepriesen. Unsere Messungen ergaben, dass das Gewicht der 7Jx17 Felge incl. Bridgestone Potenza in 205/40ZR17 bei knapp über 15kg liegt. Damit hat sich die Werbung vom Hersteller auf jeden Fall bestätigt, sie gehört absolut zur Klasse der leichteren 17er Felgen.
Optisch wirkt sie trotz ihrer 17″ leider recht klein, aber das ist natürlich Geschmackssache. Die Verarbeitung lässt rein äußerlich keine Wünsche übrig. Leider trübte der ganze Anschein.
ACHTUNG: Vom Werk aus, wurde die Zentrierung dieser Felge nicht exakt gebohrt. Ab 120km/h waren so starke Vibrationen im Lenkrad, das ein weiteres Beschleunigen unmöglich war. Der Hersteller nahm die Felgen zurück, konnte aber keine neuen liefern. Fazit: Shit happens.
written by SpaceDragon
Jun 11
Felgentyp: Powertech Design C auf einem Peugeot 106 Sport.
Felgengröße: 8Jx15 ET 15 gefahren VA. ET0 und HA. ET-10
Der Wagen ist vorne mit 30mm APE-Federn tiefergelegt und hinten an den Drehstägen angepasst.
written by SpaceDragon
Jun 11
Felgentyp: Peugeot Boreal Felgen auf einem Peugeot 106 Sport.
Felgengröße: 6Jx15 ET18
Der Wagen ist vorne mit 30mm APEX-Federn tiefer gelegt und hinten an den Drehstäben angepasst.
written by SpaceDragon
Jun 11
Felgentyp: AEZ Icon auf einem Peugeot 106 Sport.
Felgengröße: 6,5Jx15 ET 15 gefahren va. ET-2 und ha. ET-5.
Der Wagen ist vorne mit 30mm APE-Federn tiefergelegt und hinten an den Drehstäben angepasst.
written by SpaceDragon
Jun 11
7,5Jx16 ET -0? VA
9Jx16 ET -1? HA
cr7, tief, breit, fett.
Mehr kann man dazu nicht sagen, außer vielleicht ‚unglaublich leicht‘.
Ja ihr habt richtig gelesen, diese Felge ist sehr leicht. Sie wiegt in 9Jx16 mit 235er Reifen lediglich 16,1 kg. Das ist leichter als die 16 Zoll Ouragan von Peugeot, welche zwar gleich Groß im Durchmesser ist, aber lange nicht im Tiefbett.
Wenn diese Reifen erst einmal Grip haben, denkt man, man fährt auf Schienen. Beschleunigungstechnisch wirklich sehr akzeptabel, aber Federungstechnisch absolut negativ beeinflussend rollen sie wie Panzerketten auf der Strasse.
Man könnte sagen, VW lässt grüßen, denn so fahren die ja fast alle rum.
Zu sagen gibt es noch, man sollte sich auf häufige Reparaturen der Radlager einstellen und auf einen erhöhten Verschleiß sämtlicher Fahrwerksteile.
written by SpaceDragon
Jun 10
Felgentyp: OZ Superleggera
7Jx16 ET 42
Superleggera wie der Name schon sagt, Superleicht.
Diese Felge exakt in dieser Dimension ist mein persönlicher Favorit.
1. Eine 7J Felge steht dem 106 optisch sehr gut und steht auf Grund des nicht so breiten Felgenbetts nicht im Wind.
2. 16 Zoll ist eine Größe, die sehr gut in die Kotflügel passt. Dabei ist nicht ein so großer Aufwand zur Anpassung nötig und es gibt eine sehr gute Reifengröße für diese.
3. 195/40ZR16 ist eine optimal Reifengröße. Flacheres Gummi als eine 195/45R15 Decke und schmaler als die 205/40ZR17 welche auch wieder zu schwer werden.
4. Die OZ wiegt nur 4,9 kg als 15 Zöller und als 16 nur unwesentlich mehr (ca. 5,9 kg). Diese wiegen inclusive Reifen dann ca. 12-13 kg, somit z.B. ca. 10kg leichter als die Ronal R39. Diese Masse ist rotierend und muß erst einmal in Schwung gebracht werden. Oft wird dieses sehr unterschätzt. Auch das Fahrverhalten verbessert sich deutlich, da die Ungefederte Masse am Federbein verringert wird.
written by Infinity
