Der Dämpfer ist ein häufig unterschätztes Tuningteil, welches gern im Zusammenhang mit reinen Tieferlegungen vergessen wird. Vielen kommt es nur auf die Tiefe ihres Wagens an, wundern sich aber dann unter Umständen, warum manche Fahrzeuge mit Serienfahrwerk doch besser in der Kurve liegen als die vermeidlich tiefergelegten Sportwagen.
Also, Leistung und Tiefe ist nicht alles um schnell zu sein.

Ein Fahrwerk setzt sich aus Federn und Dämpfern zusammen, und dabei haben die Dämpfer durchaus ihre Daseinsberechtigung. Die Härte und die Tiefe eines Fahrwerkes, sind abhängig von den Federn. Zug- und Druckstufe hingegen sind Dämpferarbeit. Das heißt, die Dämpfer bestimmen wie stark und wie schnell sich ein Auto dem Boden nähert oder entfernt.
Ein Dämpfer mit einer harten Druckstufe vermittelt dem Fahrer ein härteres Fahrwerk, dennoch bestimmen er nur die Geschwindigkeit mit der die Feder einfedert. Die Härte liegt immer noch bei der Feder. Gefühlstechnisch unterscheidet man dieses aber kaum.

Fakt ist, dass man ein Fahrwerk mit guten Dämpfern zu schätzten wissen sollte – und ab 50mm Tieferlegung sind sie generell ein Muss!

written by SpaceDragon