Wie man vielleicht schon beim Airbox Einbau sehen konnte, war unter dem Auto eine kleine Öl Spur zu sehen. Das Getriebe verlor immer ein wenig. Da dies ja eigentlich Gebrauchtwagengarantie sein sollte (der Wagen ist 3 Monate alt), ging ich zum Händler. Das ist Peugeot Hanse in Hamburg, genau die Filiale Nedderfeld. Der Verkäufer nahm das Auto auf die Bühne und erkannte das Problem, welches er genau so einschätzte wie ich. Die Simmerringe sind hin. Geschäftsmann wie er ist, ist dies natürlich nicht Bestandteil der Garantie. Aber das Getriebe ist Bestandteil, nur eben nicht die Dichtungen und Anbauteile. Gut, Wagen runter und tschüß. Ich bestätigte ihm das vernommen zu haben und erklärte ihm, das wir uns in ca. 2 Monaten dann wieder sehen, er möchte doch bitte schon mal das neue Getriebe bestellen. Fahren wir also weiter bis kein Öl mehr im Getriebe ist. Immerhin bin ich kein Fachmann ? und Getriebeöl muß erst nach der nächsten Inspektion wieder nachgesehen werden, die aber gerade erst war. Daraufhin lenke er leicht ein und man konnte sich einigen. Simmerringe im Wert von 5 Euro und Getriebeöl spendiert Peugeot Hansa aus Nedderfeld, danke.
Nun zum Wechsel. Nicht unschwer zu erkennen, die Antriebe müssen raus.
- Reifen müssen ab.
- Querlenkerbuchse unten am Federbein lösen. (Immer gleich neue Schrauben verbauen, die alten sind meist verbogen)
- Dicke Stange besorgen und den Querlenker nach unten drücken, damit man das Federbein vor ziehen kann.
- Getriebeöl ablassen. Dazu Spezialwerkzeug benutzen.
- Antriebswelle herausziehen, nachdem alles Öl aus dem Getriebe ist.
- Simmerring entnehmen und den neuen einsetzten.
- Antriebswelle wieder einsetzen und Federbein herandrücken. Dabei gleich den Querlenker wieder mit einhängen.
- Das war nur die linke Seite, rechts ist das anders. Dort hat man noch einen Halter für die Antriebswelle verbaut, da diese deutlich länger ist.
- Diesen Halter lösen. Es sind 2 Schrauben, wo man echt schlecht ran kommt, aber es ist machbar. Die Schraubenkopfe drehen sich nicht mit, da sie Bauart bedingt extra verklemmt werden. Also macht euch darum keine Sorgen.
- Nachdem ihr alles wieder zusammen habt, Alles fest ist. Und alle Stopfen wieder dicht sind, Getriebeöl wieder auffüllen. Oben auf dem Getriebe ist ein Entlüftungsstutzen, diesen abnehmen und mit einem Trichter oder was selbst gebauten wieder auffüllen.
- Den Stutzen danach wieder fast einharken, ansonsten kommt alles wieder oben raus beim fahren.
- Beachtet die genaue Menge, welche in eurem Benutzerhandbuch steht.
